Visingsö - Visingsös officiella webbplats

Bygget av nya färjan Braheborg


Nyhet

Bygget av den nya Visingsöfärjan Braheborg pågår för fullt. När den är klar i slutet av året blir det den största färjan som har trafikerat Vättern.
– Den kommer göra livet som öbo enklare eftersom det blir lite enklare att ta sig till och från fastlandet, säger Jonny Ödeén på Trafikverket Färjerederiet.

De som passerar hamnen i Huskvarna har kunnat se hur Braheborg sakta men säkert har vuxit fram sedan byggstarten.
Den nya färjan är större än slussarna i Göta kanal och därför byggs färjan i sektioner och transporteras till torrdockan i Huskvarna, där delarna monteras samman.
Det mesta av arbetet med utsidan klart, just nu monteras bogvisir och styrhytt sedan de olika delarna levererats från varv i Finland och Lettland. Bogvisiret ska häktas på om ungefär en månad.
- Vi gör flera saker parallellt. Vi installerar maskiner och isolerar samtidigt som vi har börjat med det elektriska arbetet, säger Janne Kosomaa, produktionsledare på Työvene varv.

"Lång och utdragen process"
Hos personalen på Trafikverket Färjerederiet är Braheborg efterlängtad. Minst sagt.
- Det fanns tankar om att bygga en ny färja redan för tio år sedan, så det har varit en lång och utdragen process. Just nu väntar jag mest på att den ska bli klar, men det är värt väntan eftersom det kommer bli bra, säger distriktschefen Jonny Ödeén.
- Den kommer göra livet som öbo enklare eftersom det blir lite enklare att ta sig till och från fastlandet. Det här är det största projektet som har inträffat på Visingsö i modern tid.
Det kommer att finnas ett förturssystem där öbor och räddningstjänst kommer att prioriteras ifall det finns fler fordon än platser på färjan.

Största fartyget på Vättern
Braheborg blir det största fartyg som har trafikerat Vättern. Det finska varvet Työvene OY, bygger färjan, som ska ge plats för 34 bilar och 397 passagerare, varav 264 sittande. Braheborg blir knappt 60 meter lång och har en maxhastighet på 13 knop. En större färja finns det inte utrymme för att bygga i torrdockan.
- Det som skiljer den från andra färjor är att den är speciellt anpassad för att färdas i en sjö som Vättern. Den ser annorlunda ut, bland annat eftersom den har bogvisir för att stoppa vinden och minska skadorna. Det gör att vi slipper den överspolande sjön och att vatten spolar upp på bildäck, säger Ödeén.

Premiärtur i januari
Passagerarna kommer även märka skillnad i själva komforten. Färjan byggs i tre olika plan, utöver bildäck finns det två olika salonger med 60 respektive 200 sittplatser.
- Det kommer att bli ganska modernt. Det blir ljusa träslag, bekväma stolar och moderna färger, säger skeppsingenjör Fredrik Skeppstedt.
Om allt går enligt tidsplanen ska Braheborg vara färdigbygg i december. Premiärturen beräknas äga rum i början av januari nästa år.
- Förhoppningen är att den ska tas i drift då. Men innan dess ska alla system testas och personalen måste utbildas. Vi kommer att ha evakueringsövningar så att vi har kontroll på säkerheten, säger Ödeén.

Foto: Peter Gustavsson Jnytt.se Källa: Jnytt.se